En ese contexto durante la manifestaci�n, Durdos enfatiz� la gravedad de esta situaci�n, afirmando que "lo primero que se pierde es la soberan�a". Estas palabras resuenan en un contexto donde la identidad mar�tima y fluvial de Argentina est� en juego. El l�der sindical no dud� en criticar las declaraciones del ministro de Desregulaci�n, Federico Sturzenegger, quien en un canal de streaming hab�a argumentado que el cabotaje en Argentina "tiene costos alt�simos" y que la Marina Mercante "no existe". En su discurso, Durdos subray� la rica historia mar�tima de Argentina, destacando que "Argentina es la octava geograf�a del mundo" y posee m�s de 6 mil kil�metros de extensi�n fluvial. Sin embargo, lament� la falta de una marina mercante robusta, especialmente en el �mbito fluvial, donde se ubica la hidrov�a Paran�, y que actualmente cuenta con una flota de aproximadamente 46 barcos, en su mayor�a dedicados al transporte de combustible. De estos, alrededor de 24 navegan bajo bandera nacional, mientras que los restantes operan con otras banderas pero reciben el mismo tratamiento en cuanto a obligaciones. Raul Durdos, en di�logo con Mundo Sindical, expres� su preocupaci�n por la propuesta de ley y sus implicaciones para la industria mar�tima argentina. "No podemos permitir que la soberan�a de nuestros mares y r�os sea vulnerada por intereses extranjeros", afirm�, haciendo un llamado a la unidad de todos los trabajadores del sector para defender los derechos laborales y la soberan�a nacional. Cabe se�alar que la movilizaci�n del SOMU se enmarca en un creciente descontento entre los trabajadores mar�timos que ven en las pol�ticas del gobierno una amenaza no solo a sus empleos, sino tambi�n a la identidad y autonom�a del pa�s en el �mbito mar�timo. Adem�s la lucha por la defensa de la marina mercante y fluvial sigue siendo un tema central en la agenda del sindicato de Obreros Mar�timos Unidos, que se mantiene firme en su compromiso de proteger los derechos de los trabajadores mar�timos y la soberan�a nacional.