En ese sentido el objetivo del ejecutivo es otorgar "un mayor dinamismo, simplicidad y operatividad" al sector, permitiendo que los usuarios accedan a sus requerimientos sin cargas ni dilaciones innecesarias. Para lograr esto, se eliminarán autorizaciones y aprobaciones que se consideran redundantes, lo que promete facilitar el proceso para las empresas y usuarios del sector. La resolución fue firmada por Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, y Patricia Bullrich, ministra de Seguridad. Ambos presentaron el régimen desregulatorio en un acto realizado en Puerto Madero a finales de noviembre, donde destacaron las ventajas de la nueva normativa. Sin embargo, esta iniciativa ha encontrado resistencia en el sector sindical. La semana la Federación Sindical Marítima y Fuvial (Fesimaf) Conducida por Raúl Omar Durdos llevó cabo una movilización hacia la Plaza de los Dos Congresos para repudiar esta normativa y expresar su oposición a los cambios en la Ley de Cabotaje, que permitiría la entrada de empresas extranjeras a la navegación interior. Por otra parte La Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF) ya había manifestado sus preocupaciones sobre cómo estas modificaciones podrían comprometer la soberanía nacional y los derechos laborales de los trabajadores del sector. Principales Cambios Introducidos por el REGINAVE: 1. **Reconocimiento de Principios Generales**: Se establece la libertad económica y de contratación como base del nuevo régimen. 2. **Incorporación de Estándares Internacionales**: Se permitirá la certificación de construcción, reparación y modificación de buques por organizaciones reconocidas y sociedades de clasificación miembros de las IACS. 3. **Validez General de Autorizaciones**: Las autorizaciones de la Prefectura serán válidas sin necesidad de aprobación específica para cada zona. 4. **Régimen Simplificado para Buques Pequeños**: Se creará un sistema simplificado para la construcción y certificación de buques de menos de 100 toneladas, con la posibilidad de ampliarlo a buques de mayor tonelaje. 5. **Simplificación de Matriculación y Transferencias**: No será necesario contar con un permiso estatal para matricular o desmatricular un buque, y se eliminará la exigencia de presentar un libre deuda para transferencias. 6. **Modernización del Régimen de Navegación Deportiva**: Las federaciones náuticas podrán otorgar carnets, y se extienden a 10 años los plazos de vigencia de permisos, además de habilitar actividades comerciales con embarcaciones deportivas. 7. **Validez de Certificaciones Internacionales**: Se aceptarán certificaciones internacionales en el ámbito del buceo profesional y la explotación petrolera sin necesidad de homologación por parte de la PNA. Este nuevo régimen marca un cambio significativo en la regulación del sector marítimo y fluvial en Argentina, abriendo un debate sobre sus implicaciones para la industria y los derechos laborales. Mientras el gobierno busca modernizar y simplificar la normativa, los sindicatos se preparan para continuar su lucha en defensa de la soberanía y los derechos de los trabajadores. La situación seguirá siendo monitoreada de cerca por todas las partes involucradas.