En ese contexto, el referente regional del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Cristian Cardozo, aseguró que existe una fuerte preocupación por el avance de un decreto de desregulación que, según advirtió, abriría las puertas a embarcaciones de bandera extranjera para operar en los 33 puertos de la región. Durante una entrevista con Mundo Sindical Radio Cardozo sostuvo que la iniciativa representa una amenaza directa para el empleo argentino y para el futuro de la marina mercante nacional. "Quieren avanzar sobre una actividad estratégica que genera miles de puestos de trabajo y que requiere personal altamente capacitado", expresó el dirigente sindical, al tiempo que alertó que una mayor apertura del cabotaje podría desplazar mano de obra nacional y debilitar las condiciones laborales conquistadas por el sector. En otro tramo de la entrevista, el dirigente cuestionó con dureza la postura adoptada por la Cámara Empresaria de Servicios de Lanchas (CESLA) durante las negociaciones paritarias. Según denunció, la representación empresaria pretende avanzar con recortes salariales y modificaciones que significarían una mayor precarización de la actividad. Cardozo también puso el foco en el elevado costo de las capacitaciones obligatorias para los trabajadores marítimos. Explicó que los cursos de habilitación profesional registraron incrementos muy por encima de la inflación y remarcó que el SOMU continúa brindando cobertura para garantizar que los trabajadores puedan mantener actualizadas sus certificaciones sin que ello represente un obstáculo económico. "Manipulamos barcos de 220 metros que llevan 100 millones de dólares en mercadería en un puerto que no para las 24 horas. Eso tiene que estar remunerado", afirmó, al defender el nivel de responsabilidad y especialización que exige la actividad. Las declaraciones del referente del SOMU se producen en momentos en que el Gobierno analiza nuevas reformas para el sector marítimo, una posibilidad que mantiene en estado de alerta a los gremios, que anticipan que defenderán los puestos de trabajo, la soberanía del cabotaje y los convenios colectivos frente a cualquier intento de flexibilización.