En ese sentido durante años, comprar un auto en Argentina fue una carrera contra la inflación. Los precios de los vehículos cambiaban constantemente, los salarios perdían capacidad de compra y el crédito prácticamente había desaparecido como herramienta para acceder a un 0 km. Desde junio de 2024 el escenario comenzó a modificarse con la reaparición de distintas alternativas de financiamiento. El crédito volvió a ocupar un lugar central en las operaciones y cambió la relación entre vehículos nuevos y usados. Pero que vuelva el crédito no significa que vuelva el acceso. El problema para los trabajadores continúa siendo cuánto cuesta la cuota en relación con el salario, cuánto hay que entregar de anticipo y qué gastos adicionales aparecen después de comprar: seguro, patente, combustible, mantenimiento y reparaciones. El 0 km ya no es automáticamente la peor alternativa El mercado actual obliga a mirar mucho más que el precio publicado. La diferencia entre determinados vehículos usados relativamente recientes y algunos 0 km puede ser menor de lo que parece. A eso se suman promociones, bonificaciones de concesionarias y líneas de financiación que pueden cambiar completamente la ecuación. Por eso, quien tiene capacidad de ahorro y puede acceder a una financiación razonable puede encontrar oportunidades en un 0 km. El problema aparece cuando la compra depende exclusivamente de endeudarse. Una cuota aparentemente accesible puede terminar transformándose en una pesada carga mensual cuando se incorporan intereses, seguros y gastos de mantenimiento. El usado sigue siendo el refugio de buena parte de las familias Para quienes no pueden afrontar el anticipo de un 0 km, el usado continúa siendo una alternativa fundamental. El mercado de segunda mano permite acceder a vehículos de distintos segmentos con un desembolso inicial menor. Sin embargo, también exige mayores controles: estado mecánico, kilometraje real, antecedentes, documentación, deudas, choques anteriores y costos de reparación. La búsqueda del precio más bajo puede terminar siendo un mal negocio si el vehículo requiere inmediatamente una inversión importante. El dato que explica el momento El mercado de 0 km atraviesa 2026 por debajo de los niveles del año anterior. En junio se patentaron 45.995 vehículos, un 12,8% menos que en junio de 2025. Pero la fotografía completa es más compleja: el mercado automotor total cayó menos porque los usados actuaron como compensadores frente a la baja de los patentamientos de vehículos nuevos. Es decir, el trabajador que no llega al 0 km no desapareció del mercado: se desplazó hacia el usado. Antes de comprar, hay que mirar el salario La pregunta no debería ser solamente "¿cuánto cuesta el auto?". La verdadera pregunta es: ¿cuánto representa ese auto sobre los ingresos familiares? Una financiación que comprometa una parte excesiva del sueldo puede convertir un vehículo necesario para trabajar, llevar a los chicos o movilizarse en una fuente permanente de endeudamiento. Por eso, para una familia trabajadora, la decisión entre 0 km y usado debe hacerse mirando el costo total y no solamente la cuota anunciada. Porque en la Argentina de hoy tener un auto no significa solamente comprar un vehículo. Significa poder sostenerlo todos los meses,y eso para muchos trabajadores, ese sigue siendo el verdadero problema.