La FESIMAF rechazo el avance de un proyecto que busca profundizar la apertura del cabotaje nacional a buques extranjeros. Denuncian que la iniciativa pone en riesgo miles de puestos de trabajo, debilita a las empresas argentinas y compromete la soberanía logística. También lanzaron una advertencia a los gobernadores: no enfrenten a los trabajadores ni utilicen las economías regionales como argumento para justificar la extranjerización del transporte por agua.

La delegación Zona Norte del Sindicato de Camioneros, conducida por Andrés Minio, realizó una charla de concientización con la participación de trabajadoras y trabajadores de distintas empresas. La doctora Tamires brindó información sobre prevención, señales de alerta y detección temprana, y remarcó que la enfermedad también puede afectar a los hombres.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos conducido por Raúl Durdos viene alertando sobre las consecuencias de la desregulación de la Marina Mercante y cuestiona que se presente el costo de las tripulaciones como el principal problema del sector. Mientras el Senado debate dos proyectos para modificar el cabotaje nacional, la CGT reclamó a los legisladores que rechacen cualquier apertura irrestricta a buques extranjeros. La discusión pone en juego el trabajo argentino, la flota nacional y el control de una actividad estratégica.

La iniciativa obtuvo 237 votos a favor, 9 en contra y 4 abstenciones. El texto incorpora cambios sobre pensiones, prestaciones y cobertura sanitaria, mientras continúa el debate por el financiamiento y el cumplimiento efectivo de los derechos.

Tras la detención de los representantes sindicales del subte volvió a poner en el centro de la escena la discusión sobre la respuesta que debe dar el movimiento obrero frente a los conflictos laborales y la intervención de las fuerzas de seguridad.

La detención de tres representantes de los Metrodelegados desató un paro total de subtes y Premetro en la Ciudad de Buenos Aires. En la provincia de Buenos Aires, la FEB rechazó la oferta salarial del 6% y anunció 48 horas de huelga, mientras que en La Pampa los gremios estatales denunciaron que la falta de convocatoria oficial frustró una reunión paritaria.

En Neuquén, en la Oil & Gas Patagonia, el Presidente descalificó el reclamo de las familias. Para los gremios, la frase expone la desconexión con la realidad.

La Federación Nacional de Peones de Taxis sostiene que las plataformas de transporte deben cumplir con las mismas exigencias que los trabajadores habilitados. El reclamo apunta a las condiciones de seguridad, las licencias profesionales y los controles, mientras el sector busca avanzar con iniciativas legislativas en la Ciudad de Buenos Aires y la provincia.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, conducido por Raúl Omar Durdos, participó de la movilización del 15 de octubre frente al Congreso de la Nación, en una jornada que reunió a organizaciones sindicales, universitarias y sociales contra el DNU 70/23.

La Federación Nacional de Peones de Taxis, conducida por Miguel Ángel Soto, participó de un encuentro con diputados de Unión por la Patria en el Congreso de la Nación para impulsar la ratificación del Convenio 193 de la OIT.

Andrés Miño participó del acto encabezado por el ministro Walter Correa y pidió prestar atención a la depresión, la tristeza y los problemas personales que atraviesan muchos trabajadores. Martín Talotti asumió como nuevo delegado regional del Ministerio de Trabajo bonaerense.

El vicepresidente mundial de la ITF expresó su apoyo a los trabajadores de aplicaciones y denunció las condiciones de explotación de las multinacionales. Llamó a avanzar de forma urgente en la regularización del sector de cara al encuentro de octubre.

La secretaria general de la presidencia Karina Milei impulsa la promoción de carne argentina en Israel mientras el consumo interno continúa en retroceso. Con salarios golpeados y alimentos cada vez más difíciles de pagar, la política exportadora del Gobierno vuelve a encender el debate sobre las prioridades económicas de la Casa Rosada y el deterioro de la mesa de los trabajadores.

Alejandro Vargas, secretario de Relaciones Laborales del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), llevó al segundo Consejo Portuario Bonaerense la preocupación del sector marítimo frente a las iniciativas que buscan flexibilizar el cabotaje nacional. Alertó sobre los problemas logísticos que encarecen el transporte y cuestionó una mirada que, según planteó, pone el foco en los salarios de los trabajadores mientras deja de lado las deficiencias estructurales del sistema portuario.

Mientras el Gobierno de Javier Milei exige sacrificios a los trabajadores, jubilados y sectores populares, una investigación periodística reveló que empresas vinculadas al presidente de la Cámara de Diputados y a su círculo cercano acumularon adjudicaciones estatales por más de $11.700 millones. El caso vuelve a poner bajo la lupa el discurso oficial contra los privilegios de la política y plantea interrogantes sobre la transparencia de las contrataciones públicas.

El choque de un remolcador paraguayo contra las estructuras de protección del puente General Manuel Belgrano, que conecta Chaco y Corrientes, reavivó las críticas a la política de desregulación impulsada por el ministro Federico Sturzenegger. Después del incidente, Prefectura Naval estableció límites para las dimensiones de los convoyes que circulan por la zona. La seguridad de la navegación, el control estatal y el futuro de la marina mercante argentina quedaron nuevamente en el centro de la discusión.